屹立在世界頂端的編組站——鄭州北站無敵“解勾手”陳林

    每天摘2000多勾不出錯(cuò)，陳林自2012年轉(zhuǎn)業(yè)，參加鐵路工作以來，就一直在“追著火車跑”，他一個(gè)班12個(gè)小時(shí)，平均解體列車2000多輛，奔跑、行走十幾公里，半個(gè)月就穿壞一雙鞋......他，就是鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間，駝峰連接員陳林。

　　素有南株洲，北鄭州之稱的其中之一鄭州北站可能有很多朋友不了解，位于京廣鐵路和隴海鐵路的交匯處，是亞洲作業(yè)量最大的列車編組站。而今天的主人公陳林，作為鄭州北站的一名普通職工，卻用自身的行動(dòng)證明，干一行，愛一行這種新時(shí)代鐵路精神。

　　在陳林工作的鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間，每天幾乎承擔(dān)了整個(gè)車站百分之六十五的作業(yè)量，日積月累下來的不是消極與抱怨的情緒，而是真真切切的看到了他對工作的熱愛。其實(shí)鐵路調(diào)車作業(yè)是一線崗位里比較辛苦的工種，曝露在室外環(huán)境下，日曬雨淋，而陳林所在的崗位還存在的一定安全風(fēng)險(xiǎn)，上班必須全身心投入在崗位，不得開半點(diǎn)小差，

　　雖然陳林，相對于其他的一些新時(shí)期鐵路代表來說，稍顯稚嫩，也沒有堆積如山的獎(jiǎng)狀與成績，但是這絲毫不影響他對大眾的激勵(lì)。一份耕耘，一分收獲，再渺小的崗位上也能透露出閃耀的光輝。對于陳林來說，不忘初心，砥礪前行，他的未來可期，也希望新時(shí)期的鐵路人，能夠傳承前輩們的優(yōu)良精神并且發(fā)揚(yáng)光大。