46名“90后”火車司機堅守記：把旅客送回家就很高興

　　3月4日清晨，隨著叫班電話鈴聲響起，中國鐵路武漢局集團有限公司江岸機務段信陽運用車間客車隊王成、牛童班組在辦理好出勤手續后，二人便來到信陽車站，等待K1107次列車到達，他們將負責這趟列車信陽開往南陽方向的乘務區段作業，“90后”的他們，身穿新式鐵路制服，帶上新款鐵路帽，在人群中吸引了不少旅客的目光。　　

　　25歲的王成畢業于鄭州鐵路職業技術學院，現在他已經是一名具有兩年火車駕齡的“老司機”，王成對自己學習火車駕駛的經歷記憶猶新，在采訪中他說道：“我剛進單位時是學員，到副司機，再到司機，都要通過層層選拔考試，才能有機會成為一名客車司機。”　　

　　一名火車司機的養成是需要經過一次又一次嚴格的理論考試以及機車檢查、實際操作考試，待所有考試合格，并且取得中國鐵路總公司頒發的“機車駕駛證”，才能有資格駕駛機車。但作為一名牽出旅客列車的火車司機，對自身的要求也就會更高。“我們在日常工作中，每次出勤班組二人必須按標準著裝，領帶、帽子、防護服一樣都不能少，這樣穿著還是很帥氣的”。隨乘司機牛童在采訪中說道。不僅是對著裝嚴格要求，值乘中的每一項操縱都必須要按標準執行，在日常工作中，每天退勤的班組都會傳輸LKJ、6A數據等運行文件，并由專人負責檢索內容，查找工作疏漏，及時掌握客車司機按標作業情況。　　

　　上車核對運行揭示、核對數據參數、檢查機車，確保機車運行安全穩定，保障列車運行安全。在今年春運期間，王成、牛童班組完成信陽開往南陽旅客牽引任務28趟，在大年三十的晚上，他們也奔赴在送旅客歸鄉的路途上，對于牛童來說，這是他參加的第一次春運，：“雖然會很想家，但想想自己能讓更多的人回家團圓，感覺自己很有成就感”。　　

　　據了解，江岸機務段信陽運用車間客車隊共有46名“90”后火車司機，在2019年春運中，他們全部上線，助力春運旅客列車運輸工作，用堅守的信念照亮著每位旅客回家的方向，對于他們來說，有鐵路的地方也就是有家的地方。