鐵路改革的基礎是“安全”

  在改革開放的十八大之后，新一代的黨的領導人實施一系列新的利國利民的政策，我國鐵路將面臨體制轉軌、結構調整、開放市場等一系列前所未有的深刻變革，將置身于一個更具活力、更加開放的現代市場經濟體制中。

  在今年召開的兩會上，國務院總理李克強在大會上所作的政府工作報告，充分肯定了一年來鐵路改革發展的成果，并對鐵路體制改革、加強鐵路基礎建設、推動高鐵走出國門等方面提出了新的要求。國務院常務會議對深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設又一次作出重要部署，意義重大。

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  鐵路投資規模大，產業鏈長。加快鐵路建設，可以增加鋼材、水泥以及其他建材的有效需求，消化合理剩余產能，拉動國內大型裝備制造業等產業的發展;對擴大就業尤其是農村勞動力就業，提高中低收入者的收入水平，促進消費增長也具有重要作用。

  鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，具有運力大、成本低、節能節地、低碳綠色等比較優勢，是綜合交通運輸體系的骨干。加快鐵路建設，對完善我國鐵路網，擴大全社會的運輸能力，優化交通運輸結構，更好地服務經濟社會發展和人民群眾需求具有重要作用。

  我國正處在實現區域協調發展和加快城鄉同步發展的重要時期。加快鐵路建設，尤其是中西部鐵路建設，對增強鐵路基礎保障能力，促進國土開發、扶貧開發和邊疆建設，有效實施區域協調發展和新型城鎮化戰略具有重要作用。

  在當前的新形勢下，鐵路面臨著前所未有的發展機遇，但也面臨著前所未有的壓力和挑戰。隨著新技術、新裝備的大量引入和應用，給以往的安全理念、作業方式、作業制度都帶來深刻變革。對于一個企業來說，安全是永恒不變的主題。對鐵路而言，安全是鐵路運輸的生命線，也是深化鐵路改革的前提，更是保證國家和人民生命財產安全的義務。面對改革帶來的變化，鐵路唯用安全方能平穩度過這段艱難時期，保證國民經濟大動脈的暢通，保護著鐵路這輛“大車”在科學發展的道路穩駕前進。

  因此在這種情況下，只有思想上更加重視，行動上不斷補強。將安全管理責任真正落實到各級各層制定目標，嚴格制度，落實責任，整改措施。將各級鐵路部門的安全責任制落實到具體每一個工作人員，把安全責任牢記于心并時刻保持清醒的頭腦。從以往的安全事故中吸取教訓，安全隱患排查要不留死角，安全隱患治理要不留后患。事故需要反思，而安全需要正思。反思是從別人的眼淚中吸取教訓，亡羊補牢;正思是在自己的日常工作中居安思危，提前做好預想、防范，以科學的態度和方法進行安全管理，未亡羊先補牢。

  所以在我們抓安全時，既要從別人的事故中反思，更要居安思危，改換思維，改變出了事故才抓安全反思的傳統作法，樹立“安全更需要正思”的理念，將更多的時間與精力投入到事前的控制與管理中，做好安全生產每一個環節的預防工作。把抓安全就是保護生產力作為宗旨，抓安全就是維護更廣大鐵路職工的利益，抓安全就是給每個職工帶來的最大福利，同時，也讓安全理念潛移默化的融入到鐵路企業文化當中。才能有力的促進鐵路改革，為深化鐵路體制改革保駕護航。