鐵路改革的基礎(chǔ)是“安全”

  在改革開放的十八大之后，新一代的黨的領(lǐng)導(dǎo)人實施一系列新的利國利民的政策，我國鐵路將面臨體制轉(zhuǎn)軌、結(jié)構(gòu)調(diào)整、開放市場等一系列前所未有的深刻變革，將置身于一個更具活力、更加開放的現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制中。

  在今年召開的兩會上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在大會上所作的政府工作報告，充分肯定了一年來鐵路改革發(fā)展的成果，并對鐵路體制改革、加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、推動高鐵走出國門等方面提出了新的要求。國務(wù)院常務(wù)會議對深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)又一次作出重要部署，意義重大。

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  鐵路投資規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長。加快鐵路建設(shè)，可以增加鋼材、水泥以及其他建材的有效需求，消化合理剩余產(chǎn)能，拉動國內(nèi)大型裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;對擴(kuò)大就業(yè)尤其是農(nóng)村勞動力就業(yè)，提高中低收入者的收入水平，促進(jìn)消費增長也具有重要作用。

  鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，具有運力大、成本低、節(jié)能節(jié)地、低碳綠色等比較優(yōu)勢，是綜合交通運輸體系的骨干。加快鐵路建設(shè)，對完善我國鐵路網(wǎng)，擴(kuò)大全社會的運輸能力，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾需求具有重要作用。

  我國正處在實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和加快城鄉(xiāng)同步發(fā)展的重要時期。加快鐵路建設(shè)，尤其是中西部鐵路建設(shè)，對增強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)保障能力，促進(jìn)國土開發(fā)、扶貧開發(fā)和邊疆建設(shè)，有效實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略具有重要作用。

  在當(dāng)前的新形勢下，鐵路面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但也面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。隨著新技術(shù)、新裝備的大量引入和應(yīng)用，給以往的安全理念、作業(yè)方式、作業(yè)制度都帶來深刻變革。對于一個企業(yè)來說，安全是永恒不變的主題。對鐵路而言，安全是鐵路運輸?shù)纳€，也是深化鐵路改革的前提，更是保證國家和人民生命財產(chǎn)安全的義務(wù)。面對改革帶來的變化，鐵路唯用安全方能平穩(wěn)度過這段艱難時期，保證國民經(jīng)濟(jì)大動脈的暢通，保護(hù)著鐵路這輛“大車”在科學(xué)發(fā)展的道路穩(wěn)駕前進(jìn)。

  因此在這種情況下，只有思想上更加重視，行動上不斷補(bǔ)強(qiáng)。將安全管理責(zé)任真正落實到各級各層制定目標(biāo)，嚴(yán)格制度，落實責(zé)任，整改措施。將各級鐵路部門的安全責(zé)任制落實到具體每一個工作人員，把安全責(zé)任牢記于心并時刻保持清醒的頭腦。從以往的安全事故中吸取教訓(xùn)，安全隱患排查要不留死角，安全隱患治理要不留后患。事故需要反思，而安全需要正思。反思是從別人的眼淚中吸取教訓(xùn)，亡羊補(bǔ)牢;正思是在自己的日常工作中居安思危，提前做好預(yù)想、防范，以科學(xué)的態(tài)度和方法進(jìn)行安全管理，未亡羊先補(bǔ)牢。

  所以在我們抓安全時，既要從別人的事故中反思，更要居安思危，改換思維，改變出了事故才抓安全反思的傳統(tǒng)作法，樹立“安全更需要正思”的理念，將更多的時間與精力投入到事前的控制與管理中，做好安全生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)的預(yù)防工作。把抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力作為宗旨，抓安全就是維護(hù)更廣大鐵路職工的利益，抓安全就是給每個職工帶來的最大福利，同時，也讓安全理念潛移默化的融入到鐵路企業(yè)文化當(dāng)中。才能有力的促進(jìn)鐵路改革，為深化鐵路體制改革保駕護(hù)航。