1.擴(kuò)大干線鐵路運(yùn)能供給。加快重點(diǎn)干線鐵路建設(shè)，積極推進(jìn)三洋鐵路河南段建設(shè)，力爭(zhēng)蒙華鐵路河南段2019年9月底前建成。打通干線鐵路“卡脖子”路段，啟動(dòng)實(shí)施小李莊站（管城站）及配套設(shè)施、隴海鐵路鄭州至圃田南外繞線、京廣鐵路南陽(yáng)寨站至鄭州站區(qū)間三四線工程等項(xiàng)目，推進(jìn)實(shí)施洛陽(yáng)、三門峽等市區(qū)內(nèi)普速鐵路外遷改線工程，研究實(shí)施上街車站擴(kuò)容改造工程。加快鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，積極推進(jìn)蒙華鐵路河南段、瓦日鐵路河南段集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)。到2020年，全省貨運(yùn)鐵路里程新增337公里，形成“四縱六橫”干線鐵路網(wǎng)。（省發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各級(jí)政府負(fù)責(zé)落實(shí)）
2.加快鐵路專用線建設(shè)。實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程，重點(diǎn)推進(jìn)煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、建材、水泥、汽車制造等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地新建或改擴(kuò)建鐵路專用線。發(fā)揮既有533條鐵路專用線運(yùn)能，挖掘209條閑置鐵路專用線潛能，2019年6月底前完成摸底調(diào)查，制定鐵路專用線運(yùn)量提升專項(xiàng)方案。促進(jìn)鐵路專用線開放共用，2019年年底前實(shí)現(xiàn)全省在用鐵路專用線運(yùn)能、運(yùn)價(jià)上網(wǎng)公開。規(guī)范簡(jiǎn)化鐵路專用線接軌審核及行政許可手續(xù)，優(yōu)化辦理流程，公開辦理?xiàng)l件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任部門和辦理時(shí)限，提高辦理效率。到2020年，新增15條鐵路專用線；大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上；擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)到80%以上。（省發(fā)展改革委、省政府國(guó)資委、省工業(yè)和信息化廳、交通運(yùn)輸廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、財(cái)政廳、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各級(jí)政府負(fù)責(zé)落實(shí)）
3.加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸組織。優(yōu)化鐵路貨運(yùn)受理方式，簡(jiǎn)化受理環(huán)節(jié)，推廣上門服務(wù)、線上受理等模式，對(duì)煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物敞開收貨，優(yōu)先保障運(yùn)力供給。優(yōu)化列車運(yùn)行圖，對(duì)年貨運(yùn)量50萬(wàn)噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物組織開行直達(dá)列車。開行鄭州至主要物流節(jié)點(diǎn)城市的散貨快運(yùn)、商品汽車班列。動(dòng)態(tài)調(diào)整京廣、隴海、寧西等路段客貨列車開行比重，緩解運(yùn)能緊張區(qū)段壓力。開發(fā)煤炭、礦建類物資等散貨入箱項(xiàng)目，促進(jìn)全品類貨物入箱。加強(qiáng)鄧州、新密、蘭考、新鄭、滎陽(yáng)、偃師等地集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)礦建類物資“綠色運(yùn)輸”。（中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司按職責(zé)推進(jìn)實(shí)施，各級(jí)政府負(fù)責(zé)落實(shí)）
4.規(guī)范鐵路短駁運(yùn)輸。開展鐵路貨站等區(qū)域短駁運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)治理，規(guī)范鐵路貨站公路短駁運(yùn)輸服務(wù)，推動(dòng)短駁運(yùn)輸價(jià)格回歸合理水平，營(yíng)造公平開放的市場(chǎng)環(huán)境。清理無(wú)依據(jù)收費(fèi)項(xiàng)目，查處超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)行為，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。優(yōu)化短駁作業(yè)流程，提高班列作業(yè)效率，減少集裝箱在鐵路貨站停留時(shí)間。優(yōu)化短駁運(yùn)輸環(huán)境，完善限行區(qū)域車輛通行政策。（省交通運(yùn)輸廳、發(fā)展改革委、公安廳、生態(tài)環(huán)境廳、市場(chǎng)監(jiān)管局牽頭，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司參與，各級(jí)政府負(fù)責(zé)落實(shí)）
5.提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平。推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與煤炭、礦石、鋼鐵等行業(yè)重點(diǎn)客戶簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議。2019年3月底前針對(duì)大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上或擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)，逐家制定鐵路運(yùn)輸方案。加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)收費(fèi)管理，清理無(wú)效環(huán)節(jié)和收費(fèi)項(xiàng)目，落實(shí)收費(fèi)公示制度，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一票核收”。建立靈活的鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，實(shí)行差異化、精細(xì)化的價(jià)格策略并動(dòng)態(tài)調(diào)整。（省發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管局、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)落實(shí)）